टाटा मोटर्स, भारताची सर्वात मोठी इलेक्ट्रिक कार निर्माता, अशी पैज लावत आहे की स्थानिक पातळीवर उत्पादित ईव्ही बॅटरी अशा उद्योगात आपली धार टिकवून ठेवण्यास मदत करतील जेथे प्रतिरोध अधिक तीव्र होईल त्याचा गट सीएफओने एका मुलाखतीत सांगितले.
प्रतिस्पर्धी जेएसडब्ल्यू एमजी मोटरने आपल्या नवीन मोटारींसह वाटा मिळवल्यामुळे टॅटाची ईव्ही मार्केटची आघाडी 2024 मध्ये 73 टक्क्यांपेक्षा 62 टक्क्यांपर्यंत घसरली. यावर्षी महिंद्रा आणि महिंद्रा, ह्युंदाई मोटर आणि मार्केटचे नेते मारुती सुझुकीही भारतात ईव्ही सुरू करतील. ग्लोबल ईव्ही राक्षस टेस्ला देखील दीर्घकाळ आयड इंडिया आहे.
टाटा ग्रुपचे 1.5 अब्ज डॉलर्स (अंदाजे 12,976 कोटी रुपये) भारतात बॅटरी गिगाफेक्टरी तयार करण्यासाठी आणि टाटा मोटर्सचा पुरवठा करण्यासाठी प्रारंभिक पुढा टाटा मोटर्स येथील ग्रुप सीएफओ बालाजी यांनी रॉयटर्सला सांगितले.
“एंट्री इकोसिस्टमवरील काम आपल्याकडे आहे. चीनच्या बीवायडी आणि व्हिएतनामच्या विनफास्टने मध्यभागी टप्पा घेतला.
ब्रिटनच्या आयकॉनिक जग्वार लँड रोव्हरचा मालक टाटा, ईव्ही मॉडेल्स आहेत ज्यात सुमारे १०,००० डॉलर्स (अंदाजे .6. Lakh लाख) $ २,000,००० (साधारणपणे २.3. Lakh लाख रुपये) आहेत. पुरवठा घटक आणि त्याची गुंतवणूक आणि कमी ठेवण्यासाठी शुल्क आकारले.
जेव्हा rat 165 अब्ज डॉलर्सची बॅटरी आर्म (अंदाजे 14,27,287 कोटी कोटी रुपये) टाटा ग्रुपने 2026 मध्ये लिथियम-एचआय बॅटरी पेशींचे उत्पादन सुरू केले, तेव्हा टाटा मोटर्सना ग्रेट ग्रेट ग्रेट ग्रेट ग्रेट ग्रेट ग्रेट ग्रेट ग्रेट ग्रेट उत्कृष्ट माहित असेल ईव्हीचा सर्वात महाग भाग.
“कार लाँच करणे म्हणजे दिले आहे परंतु आपण ते कायमचे टिकवू शकता?
नवीन प्रवेशद्वार महिंद्रा, मारुती आणि ह्युंदाई यांच्याकडे समान एकात्मिक पुरवठा साखळी नाही आणि बाजारात पुरवठादारांकडून बॅटरी आणि इतर भाग स्त्रोत घेतील.
टाटा मोटर्सला स्पर्धात्मक बाजाराचा प्रतिकार करण्यासाठी देखील चांगले वित्तपुरवठा केले जाते, असे बालाजी म्हणाले. अमेरिकेच्या खासगी इक्विटी फर्म टीपीजी कडून निधीसाठी त्याला १ अब्ज डॉलर्स (अंदाजे ,, 650० कोटी रुपये) प्राप्त झाले आहेत आणि ईव्हीसाठी इन्सॅन्टिक प्रोग्राममधील इंडियाच्या इन्सॅन्टिक प्रोग्रामचा लाभार्थी आहे ज्या अंतर्गत त्याला $ 70 उपलब्ध होण्याची आशा आहे. पुढील चार वर्षांत दशलक्ष. बलाजी म्हणाले की, १ million दशलक्ष डॉलर्स (अंदाजे १77 कोटी रुपये) प्रथमच आले आहेत.
ते म्हणाले, “तेथे पुरेसे आणि अधिक पैसे आहेत. संपूर्ण टीपीजी पैशांची भर पडली आहे, व्यवसायाला योग्य अर्थसहाय्य दिले गेले आहे आणि बॅटरी प्रिस्टेड सुरू होताच त्यातील बहुतेक स्वत: ची फंडिंग सुरू होते,” ते म्हणाले.
२०२24 मध्ये देशात विकल्या गेलेल्या 3.3 दशलक्ष मोटारींपैकी फक्त २. percent टक्के विक्री झाली, परंतु त्यांच्या २० टक्के ग्रीन रेटने पाच टक्के कार बाजारात वाढ केली. विश्लेषकांची अपेक्षा आहे की 2025 मध्ये मागील वर्षी 100,000 वरून ईव्ही विक्री दुप्पट होईल, मुख्यत: नवीन लाँचमुळे.
टीएटीए मोटर्सच्या 2024 कार विक्रीपैकी सुमारे 12 टक्के इलेक्ट्रिक मॉडेल्स आहेत आणि 2030 पर्यंत हे वाढवायचे आहे, असे म्हटले आहे.
© थॉमसन रॉयटर्स 2025
(ही कहाणी एनडीटीव्ही कर्मचार्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून स्वयं-व्युत्पन्न केली आहे.)
