ब्राझीलच्या बेलममधील सीओपी 30 सीओपी 30 हवामान शिखर परिषदेसाठी हजारो एकर संरक्षित अॅमेझॉन रेनफॉरेस्टमधून नवीन चार-लेन महामार्ग कापला जात आहे.
नोव्हेंबरमध्ये झालेल्या परिषदेत जागतिक नेत्यांसह – 50,000 हून अधिक लोकांचे आयोजन करणारे शहरातील रहदारी कमी करण्याचे उद्दीष्ट आहे.
राज्य सरकार महामार्गाच्या “टिकाऊ” क्रेडेंशियल्सचा विचार करते, परंतु काही स्थानिक आणि संवर्धन पर्यावरणाचा परिणाम संपुष्टात आणतात.
जगासाठी कार्बन शोषून घेण्यात आणि बायोडायर्सिटी प्रदान करण्यात Amazon मेझॉन महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते आणि बरेचजण म्हणतात की हे जंगलतोड हवामान शिखर परिषदेच्या उद्देशाने विरोध करते.
अर्धवट बांधलेल्या रस्त्यावर, एटरच्या बाजूने रेन फॉरेस्ट टॉवर्स – तेथे काय होते याची आठवण. लॉग क्लिअर केलेल्या भूमीत उंचावले जातात जे बेलममध्ये पावसाच्या जंगलातून 13 कि.मी. (8 गिरणी) पेक्षा जास्त आहेत.
खोदकाम करणारे आणि मशीन्स जंगलाच्या मजल्यावर कोरतात, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर ओलांडलेल्या प्रदेशात फरसबंदी करतात जे संरक्षित क्षेत्राद्वारे कापले जातील.
बीबीसी / पाउलो कोबाक्लाउडिओ व्हेरिएट्यूएट सुमारे 200 मीटर जगतो जिथून रस्ता असेल. तो जागेवर व्यापलेल्या झाडांमधून आया बेरी कापणीतून उत्पन्न मिळवायचा.
“सर्व काही नष्ट झाले,” क्लिअरिंगवर हावभाव करत तो म्हणतो.
“आमची कापणी कमी झाली आहे. आमच्या कुटुंबाला पाठिंबा देण्यासाठी आमच्याकडे यापुढे उत्पन्न नाही.”
ते म्हणतात की त्यांना राज्य सरकारकडून कोणतेही नुकसान भरपाई मिळाली नाही आणि सध्या ते बचतीशी संबंधित आहेत.
तो या रस्त्याच्या बांधकामामुळे भविष्यात अधिक जंगलतोड होऊ शकेल, आता ते क्षेत्र व्यवसायांसाठी अधिक प्रवेशयोग्य आहे.
“आमची भीती अशी आहे की एके दिवशी कोणीतरी येथे येईल आणि म्हणेल: ‘येथे काही पैसे आहेत. गॅस स्टेशन तयार करण्यासाठी किंवा गोदाम बांधण्यासाठी आम्हाला या क्षेत्राची आवश्यकता आहे.’ आणि मग आम्हाला निघून जावे लागेल.
“आम्ही येथे संप्रेषणात जन्मलो आणि वाढलो आहोत. आम्ही कुठे जात आहोत?”
बीबीसी / पाउलो कोबाएटरच्या बाजूने भिंती दिल्यास त्याचा समुदाय रस्त्यावर जोडला जाणार नाही.
“आमच्यासाठी जे महामार्गाच्या बाजूला राहतात, त्याचा फायदा होणार नाही. ते वापरण्यास सक्षम.
रस्त्याने संरक्षित जंगलाचे दोन डिस्कनेक्ट केलेले क्षेत्र सोडले आहे. शास्त्रज्ञांना काळजी आहे की ते इकोसिस्टमचा खंडित करेल आणि विललाइफच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणेल.
प्रोफेसर सिल्व्हिया सरडिन्हा हे वन्यजीव पशुवैद्य आणि युनिव्हर्सिटी अॅनिमल हॉस्पिटलमधील संशोधक आहेत जे नवीन महामार्गाच्या जागेकडे दुर्लक्ष करतात.
ती आणि तिची टीम जखमांसह वन्य प्राण्यांचे पुनर्वसन करतात, प्रामुख्याने मानवांनी किंवा वाहनांमुळे उद्भवतात.
बीबीसी / पाउलो कोबाएकदा हेल केल्यावर ते त्यांना परत जंगलात सोडतात – काही सांगते
“जंगलतोडीच्या क्षणापासून तोटा होतो.
ती म्हणाली, “आम्ही या प्राण्यांना या प्रजातींचे नैसर्गिक वातावरण परत जंगलात सोडण्यासाठी एक क्षेत्र गमावणार आहोत,” ती म्हणाली.
“जमीन प्राणी यापुढे दुसर्या बाजूला ओलांडू शकणार नाहीत, जिथे ते राहू शकतील आणि खंडित होऊ शकतील अशा भागात कमी करू शकणार नाहीत.”
ब्राझीलचे अध्यक्ष आणि पर्यावरण मंत्री म्हणतात की हा ऐतिहासिक समिट ट्रस्ट “Amazon मेझॉनमधील एक पोलिस आहे, Amazon मेझॉनबद्दलचा एक पोलिस आहे” आहे.
अध्यक्षांचे म्हणणे आहे की ही बैठक Amaz मेझॉनच्या गरजा यावर लक्ष केंद्रित करण्याची, जंगला जगाला दर्शविण्याची आणि फेडरल सरकारने त्याचे संरक्षण करण्यासाठी जे काही केले ते सादर करण्याची संधी देईल.
परंतु प्रा. सरदिन्हा म्हणतात की जेव्हा ही संभाषणे “व्यवसायातील लोक आणि सरकारी अधिका among ्यांमध्ये अत्यंत उच्च पातळीवर” हपवतात, तेव्हा Amazon मेझॉनमध्ये राहण्याचे “ऐकले नाही” असे आहे.
पॅराच्या राज्य सरकारने या महामार्गाची कल्पना दिली होती, २०१२ च्या सुरुवातीस एव्हनिडा लिबरडेड म्हणून ओळखले जाते, परंतु बेनने वारंवार शेकडो पर्यावरणीय संक्षिप्त माहिती दिली.
आता पोलिसांच्या शिखर परिषदेसाठी शहर तयार करण्यासाठी आता अनेक पायाभूत सुविधा प्रकल्प पुन्हा सुरू केले किंवा मंजूर केले आहेत.
राज्य सरकारच्या पायाभूत सुविधा सचिव अॅडलर सिल्व्हिरा यांनी या महामार्गाची यादी शहरात “तयार करणे” आणि “आधुनिकीकरण” करण्यासाठी शहरात घडणा 30 ्या 30 प्रकल्पांपैकी एक म्हणून सूचीबद्ध केले, म्हणून आपल्याकडे एक वारसा असू शकतो आणि अधिक पर्याय असू शकतो महत्त्वाचे म्हणजे, शक्य तितक्या चांगल्या मार्गाने सीओपी 30 साठी लोकांची सेवा करा.
बीबीसीशी बोलताना ते म्हणाले की हा एक “टिकाऊ महामार्ग” आणि “महत्त्वपूर्ण मोबाइलिटी हस्तक्षेप” आहे.
ते पुढे म्हणाले की, प्राण्यांना जाण्यासाठी वन्यजीव क्रॉसिंग, बाईक लेन आणि सौर प्रकाशयोजना. नवीन हॉटेल्स देखील तयार केली जात आहेत आणि बंदर पुन्हा चालू केले जात आहे जेणेकरून क्रूझ जहाजे जास्तीत जास्त भेटी मिळविण्यासाठी तेथे गोदी घेऊ शकतात.
ब्राझीलचे फेडरल सरकार विमानतळ क्षमता “सात ते 14 दशलक्ष प्रवासी” पर्यंत वाढविण्यासाठी m 81m (m 62m) पेक्षा जास्त गुंतवणूक आहे. नवीन 500,000 चौरस मीटर सिटी पार्क, पार्क डा सिडेड बांधकाम चालू आहे. यात ग्रीन स्पेस, रेस्टॉरंट्स, एक क्रीडा कॉम्प्लेक्स आणि इतर सुविधांचा समावेश असेल तर जनतेसाठी नंतर वापरण्यासाठी.
बीबीसी / पाउलो कोबाशहराच्या विशाल मुक्त-ओपन-एअर व्हेर-ओ-पेसो मार्केटमधील काही व्यावसायिक मालक सहमत आहेत की हा विकास शहरासाठी ओपोर्ट्युनिटीज आणेल.
“एकूणच शहर सुधारले जात आहे, त्याची दुरुस्ती केली जात आहे आणि बरेच लोक इतर ठिकाणाहून भेट देत आहेत. याचा अर्थ असा आहे की मी अधिक विकू शकतो आणि अधिक कमवू शकतो,” डॅलसी कार्डोसो दा सँडोसो दा सँडोसो दा सँडोसो, जे म्हणतात.
तो म्हणतो की हे आवश्यक आहे कारण जेव्हा तो तरूण होता, तेव्हा बेलम “सुंदर, व्यवस्थित ठेवलेला, चांगली काळजी घेत”, परंतु बेनला “बेबंद” आणि “नकारात्मक होते वर्ग “.
बाजारात Amazon मेझोनियन हर्बल औषधे विकणार्या जोओ अलेक्झांड्रे ट्रिंदाडे दा सिल्वा हे कबूल करतात की सर्व बांधकाम कामांमुळे समस्या उद्भवू शकतात, परंतु तो भविष्यातील इपॅक्ट बेल्ट बेल्ट बेल्ट बेल्ड बेल्ड बेल्ट
“आम्हाला आशा आहे की ही चर्चा फक्त कागदावर आहे आणि वास्तविक कृती बनली आहे. थोडी क्लिनर एअर आहे. “
सीओपी 30 शिखर परिषदेत उपस्थित राहणे निवडणा World ्या जागतिक नेत्यांचीही ही आशा असेल.
जगभरात हजारो उडत असलेल्या ठिकाणी छाननी वाढत आहे आणि त्यांना होस्ट करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पायाभूत सुविधांमुळे हे कारण कमी होत आहे.
