नवी दिल्ली: मारुतीचे जपानी पालक सुझुकी त्याचे पुनर्प्राप्त करीत असल्याचे दिसते इलेक्ट्रिक वाहने धोरण २०30० पर्यंत चार नवीन इलेक्ट्रिक कार सुरू करण्याची योजना असलेल्या भारतात सहा वाहने असण्याच्या सुरुवातीच्या उद्दीष्टाच्या तुलनेत. तथापि, कंपनी इलेक्ट्रिककडून 15% योगदान देण्याचे आपले लक्ष्य कायम ठेवत आहे कारण तोपर्यंत चार दशलक्ष युनिट्सच्या उत्पादनाचा अंदाज आहे.
जपानमधील सुझुकीने जाहीर केलेल्या मध्यम मुदतीच्या व्यवस्थापन योजनेत, ईव्ही स्पॉटला उशीरा प्रवेश करणार्या कंपनीने सांगितले की ते भारतातील टिकाऊ तंत्रज्ञानावर, हायलिंगटिसवर बुलेश राहिले आहेत. हायब्रीड्स आणि सीएनजी, जसे की कव्हर केलेल्या 50% बाजारात पुन्हा मजल मारली पाहिजे कारण एकदा त्याचा आनंद झाला (आता 41.5% च्या तुलनेत).
कंपनी, ज्यासाठी भारत आपल्या जागतिक कारवायांचा कणा आहे, ते म्हणाले की ते भारतातील इलेक्ट्रिक कार तसेच तज्ज्ञांचे लक्ष्य आहे.
ईव्हीएसमधील मॉडेल्सची संख्या कमी असूनही, सुझुकी म्हणाले की, भारतातील ग्रीन कारचे उत्पादन, खर्च आणि विक्रीतील क्रमांक 1 हे उद्दीष्ट आहे. येत्या काही महिन्यांत हे इवितारामधील पहिल्या इलेक्ट्रिकमध्ये चालते.
सुझुकीने कंपनीसाठी भारताला “सर्वात महत्वाचे बाजार” म्हटले, जे भविष्यातील वाढीसाठी “वाढत जाईल आणि इंजिन म्हणून काम करेल”. त्यात जोडले गेले की देशातील स्पर्धात्मक वातावरण “वाढत्या गंभीरतेचे आहे”, आणि अशा प्रकारे ग्राहकांना मागणी असलेल्या उत्पादनांची कार्ये, उपकरणे आणि सेवांची गुणवत्ता.
जपानी कार कंपनीने असेही म्हटले आहे की भारतातील एसयूव्ही आणि एमपीव्ही विभागांमध्ये आपली उत्पादन क्षमता आणि लाइन-अप मजबूत करायचे आहे. कंपनी – एकदा मारुती 800 सारख्या मॉडेल्ससह लोकांच्या कारची निर्माता म्हणून पहा – अद्याप एंट्री -लेव्हल कार लिहिण्यास तयार नाही. हे “एंट्री-मॉडेल ग्राहकांच्या पसंतीची पूर्तता करणारी एंट्री सेगमेंट उत्पादने वेगाने विकसित आणि परिचय देईल.”
टिकाऊ गतिशीलतेवर, कंपनीने म्हटले आहे की बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने, संकरित, सीएनजी, कॉम्प्रेस्ड बायोगॅस पॉवरट्रेन आणि फ्लेक्स इंधन (इथॅनॉल मिश्रित).
